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国内奥迪售价比岛国平均高83%,为毛线啊?

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这是小智新年的第二篇文章,也是假期陪家人之余,抽空把之前日本之行深入岛国一家奥迪SSSS获得的全车系价格清单仔细撸了撸,再和国内奥迪价格做了个对比。一起来围观两国的奥迪价格到底有多大的差异吧。坐稳了,各位。


# 先上几张图,证明一下日本采风货真价实。

上面SSSS地址都有了,有兴趣的可以打个飞的去实地考察。

下面是岛国奥迪全车系价格(是日元,不是RMB,别怕):



# 开始算账:

  • 日元兑人民币汇率中间价(20141231日中国人民银行外汇牌价)是100:5.1371

  • 日本车型价格按照上表中第一列的“车辆本体价格”(含消费税)来进行折算,因为这个相当于国内厂商指导价

  • 举个栗子:奥迪A1 1.4TFSI日本含消费税价格折算成人民币为:2,810,000/100*5.1317=144,200

  • 日本在售的奥迪车型和国内的不尽相同,小智进行了比对以后,选取了相对主流的车型和部分个性车型,共计30款。

  • 对比原则:按照日本和国内车型名、排量、动力最接近,且是国内车型里面配置最低,价格最低的车型来进行对比,尽量做到保守,以免高估价格差异。

# 基于上表,小智发现:

  • 根据本文挑选的30款代表车型,汇总平均后,国内价格比日本价格平均高出83%S, RS车型还没放进来呢,否则会更高)

  • 细看,小型车、总价不高的车型和已经国产的车型国内与日本的价格差异较小,但也在20-40%之间。小智百思不得其解,国产了,国内劳动力成本低,零配件本土化采购成本降下来了,进口关税也少了很多,为什么比日本的价格还要高出这么多?除了日元贬值的理由,我只能想到超额利润了……大家如想到其它不妨后台告诉我。

  • 但凡高配(带个小壁虎的)和个性一点的车型,国内价格基本都比日本的高出60%以上,最夸张的是A8L 60(4.0) TFSI quattro豪华型比日本的价格高出155%,超越A8L6.3 FSI W12 quattro133% R8 Spyder 5.2 FSI quattro104%

  • 唯一例外的是:A4L2015 45 TFSIquattro个性运动型,国内官方指导价RMB35.3万元,比日本的价格仅高出27.86%。小智吓一跳,以为弄错了,反复核实价格。结果没错,查了销量惊喜地发现该车型是A4L三款四驱车型里卖的最多的。好吧,恭喜这些车主到了。

  • 由于各种原因(先进入者优势、官车、定价相比其他豪华品牌更实惠等),奥迪成为国内豪华车销量一哥,中国也成为奥迪全球第一大市场,2014年上半年奥迪中国销量占据其全球销量的31%。小智忽然想起之前看过的一篇文章里说:2013年大众汽车全球营收下滑,50%利润来自中国。现在终于明白为啥了。

  • 由此可见,奥迪在中国的价格和利润不可谓不高,其它豪华车也可想而知。或许在他们看来中国市场真是一句“钱多、人傻、快来”。


# 最后,小智在日本时,还留意观察了一下人家的物价和普通民众收入水平,不全面,就当饭后闲扯。

  • 物价:小智发现总体来说还是比上海(小智生活在上海,所以不说全国)略贵,但日用必需品比上海也高不到哪儿去了。京都机场边的大型超市里牛肉、鱼类、香菇、奶制品等价格换算成RMB和上海超市价格差不多,有些比国内还低。(有图为证,标签价格为日元,除以100乘以5.2即约合为RMB价格)

  • 工资水平:一个相当于国内/四线城市的一个小县城(宇治,日本关西地区)一个饭店诚聘服务员,日工资算下来折合人民币500元左右,每月工作22天算,月薪11000块朝上。


看到这儿,你或许和我一样“整个人都不好了”。哈哈,Forget it! 2015惟有振奋精神,埋头苦干,小智也会全力协助您在比车、选车、购车时擦亮眼睛,明智挑选靠谱车型,少花冤枉钱。

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